住宅几层噪音小?高层噪音大还是低层较大?

  1、高层住宅噪音大小是由噪音源距离及现场结构决定的,所以并不能一概而论,以楼层高低去判断。高层住宅楼层越高噪音越大是一个长期存在的误区,噪音大小是由与噪音源所在距离远近决定的,同时考虑到外界环境的复杂性;2、如果噪声的主要来源仅是马路,往往底层和高层较小,中间层最大。这是由于地面或对面建筑反射,高层噪音源汇聚了各个方向的声源,使中间楼层噪声比较大。要是看住房面对是什么样的噪音环境,因为声音有直射和反射,如果是直线传播的噪音,就会是楼层越低噪音越大。

  1、高层住宅噪音大小是由噪音源距离及现场结构决定的,所以并不能一概而论,以楼层高低去判断。高层住宅楼层越高噪音越大是一个长期存在的误区,噪音大小是由与噪音源所在距离远近决定的,同时考虑到外界环境的复杂性;2、如果噪声的主要来源仅是马路,往往底层和高层较小,中间层最大。这是由于地面或对面建筑反射,高层噪音源汇聚了各个方向的声源,使中间楼层噪声比较大。要是看住房面对是什么样的噪音环境,因为声音有直射和反射,如果是直线传播的噪音,就会是楼层越低噪音越大。

  一般人认为楼层越高越好,噪音越小,这种观念是不对的。 高处景观好,但并不是越高噪音越小,声音是往高处走的。楼层高的地方局里地面噪音源会远一点,但是同时会受到反射的噪音或者其他噪音的影响。 一般地,在城市中,高层建筑往往楼层越高,噪声会越大,1-5层噪声最小,11层中等水平,24层最大。这是因为,越高,俯瞰的范围越大,很远处马路的噪声都能传过来,相对的有效噪声源多;楼层低,很多可能直达的噪声源被其他建筑遮盖了,噪声小,往往一层最小。 如果噪声主要来源只有一条马路,情况会有所不同,往往1层最小,11层最大,再高层又逐渐小了。这是因为地面反射的缘故或有对面建筑反射,往往造成高层建筑中部噪声最大,再高时由于声音的距离衰减声音会变小。高层建筑的交通噪声随高度的变化与道路、周围建筑群有很大关系,以上只是一般规律,具体问题可能还要具体分析。 离公路越近的,噪音越大。同一辆重型货车经过时,离公路10米位置的高5.5米的住宅(平面直线.9分贝。离公路同一距离,普通住宅楼层越高的,噪音越大。(目前没有上限数据,不排除到达一定高度就减弱的可能,但以现在一般高层为32层来说是如此。)认为住得高点就远离噪音的想法是错的。 房屋的噪音很大程度上取决于它的设计理念,选用的建筑材料,以及在舒适度方面的考虑与衡量。另外室外窗用中空玻璃及双层窗都能够减少噪音,室内软家具等都可以,还有室外小区的绿化、树木吸收噪音明显。当然,重要的在于如何提高墙体和门窗的密封功能,保温材料具有吸声功能,避免外来噪音的干扰。

  一般地,在城市中,高层建筑往往楼层越高,噪声会越大,1-5层噪声最小,11层中等水平,24层最大。再高层的噪音又会逐渐回落。这是因为,越高,俯瞰的范围越大,很远处马路的噪声都能传过来,相对的有效噪声源多;楼层低,很多可能直达的噪声源被其他建筑遮盖了,噪声小,往往一层最小。如果噪声主要来源只有一条马路,情况会有所不同,往往1层最小,11层最大,再高层又逐渐小了。这是因为地面反射的缘故或有对面建筑反射,往往造成高层建筑中部噪声最大,再高时由于声音的距离衰减声音会变小。高层建筑的交通噪声随高度的变化与道路、周围建筑群有很大关系,以上只是一般规律,具体问题可能还要具体分析。

  什么是高层居住噪音 高层噪音大小有什么规律许多人喜欢住在高层,不仅是因为站得高看得远,而且离马路较远,受车流等交通噪音影响小。事实上,环保部门专家发现,高层建筑噪音分贝“两头小中间大”,5到24层噪音最大,30层以上又变得较为安静。一、高层噪音由何来?高层和低层受到的噪音污染形式不太相同。对于低层而言,它的噪声源表现为震动和声音两部分。对于高层的住户而言,震动的影响会被不断减弱,但声音以声波的形式传递,当某层的高度正好达到噪声声波波长的整数倍时,噪声就会表现得十分明显。原因是,高层周围没有什么建筑物遮挡,高层完全暴露在声波的立体传播下,所以噪音就大了。然而,由于噪音到一定高度开始衰减,因此更高楼层住户受到的影响就较小。二、噪音与楼层分布是什么关系呢?有研究发现,噪声向上传播,高层住宅在30到70米间噪声最大。楼层矮反而噪声小,除了因为绿化带、行道树可以降低噪声,还因为矮楼层只接收近距离的噪声,而楼层越高接收噪声的范围越广,远距离的交通噪声都可以传送到高层。几经测试,一般5楼以上,噪音分贝会随着楼层增高而变大,当楼层更高时,噪音又出现下降。一般来说高层建筑中,5到24层噪声最大,其中噪声在11层到22层上升最多,30层以上又较为安静。如果是1幢26层高的楼房,20—22层噪声最大。三、低层噪音交通为主交通噪音是城市环境噪声污染的重要来源,其“能量”通常占环境噪音总能量的70%至80%。近年来,郑州交通噪音也已经取代施工噪音,成为投诉最多的污染源。机动车快速增长是交通噪音快速增长的主要原因,其中第一要素就是车辆的激增,大量汽车挤在公路上通行,发声功率提高是必然情况。四、有路段噪音100分贝,怎么办?很多建筑环评时要求装隔音屏,但缺硬性规定。交通道路上的噪音是如何监测出来的?一般采用的是仪器手动监测。根据相关规定,城市交通噪音白天不得高于70分贝,晚间10点以后不得高于55分贝。越来越多的交通噪音给周围居民带来严重污染,有没有解决之道?专家认为,安装隔音屏以及使用降噪路面材料是现阶段最好的方法。根据某检测结果显示,若某一路段安装了隔音屏,不论声屏障的高低,对于较低楼层的中频段噪声有比较好的隔声效果;而对于高楼层的噪声,加高声屏障对其有一定的抑制作用。事实上,许多建筑在做环评时确实有安装隔音屏的要求,但是因缺乏硬性的规定,实施起来也存在困难。往往一些开发商把房子建好卖完后就走了,居民入住后发现噪音问题再去找开发商掏钱建隔音屏,这非常困难。所以,一些路段的隔音屏最后只好由政府掏钱建设。

  一般地,在城市中,高层建筑往往楼层越高,噪声会越大,1-5层噪声最小,11层中等水平,24层最大,这是因为,越高,俯瞰的范围越大,很远处马路的噪声都能传过来,相对的有效噪声源多;楼层低,很多可能直达的噪声源被其他建筑遮盖了,噪声小,往往一层最小。如果噪声主要来源只有一条马路,情况会有所不同,往往1层最小,11层最大,再高层又逐渐小了。这是因为地面反射的缘故或有对面建筑反射,往往造成高层建筑中部噪声最大,再高时由于声音的距离衰减声音会变小。